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发布时间：2024-07-03 18:45:17编辑：八九不离十网浏览（24）

本文目录一览：

• 1、成都真的要修第二个国际机场吗？
• 2、成都新机场选址最后定了吗?
• 3、成都第二机场最新消息
• 4、简阳机场什么时候开建，在什么地方？
• 5、成都机场的大巴车晚上几点就没有了

成都真的要修第二个国际机场吗？

成都新机场将在“十二五”开工建设，“十三五”建成投入使用，成都二机场地址终于选定为金堂县白果镇。该机场规划5条跑道，建成后年客运吞吐量将达8000万人次，是现在双流机场的5倍。



成都新机场选址最后定了吗?

成都新机场选址，是一系列活动中的一环

追本求源：这是一部话剧，序是028，幕是新机场

1、机场，近来，决策层（他们）是想定在简阳！

这是无疑的，从成都第二机场由决策层改名为成都新机场，从确定选址决策权被省上夺去，从民航局、飞行学院传出消息争夺航权，从成都人的论坛主导出主舆论为确定在简阳（这可能吗？但它就发生了，我们知道作为一个人，他有相当强烈的归属感，用一句话说就是谁不说俺家乡好！但成都人不说成都好，却认为简阳好！这正常吗？自家的东西往别人家放，这太反常了！）从一副省长近几年内去了省内同一个地方两次，说明他的倾向性！对这个地方热情有加！相关消息一搜就知，想象一下，我们这个地方怕有三十年没有省委高层（本市除外）来过了吧！

2、旁敲侧击，诱导消息：

四川新闻网上传递的是：决策层（某些人）就借此机会向人传递一个信息，试探一下对选址地点的反应。所以，他们目前考虑到的是确定在简阳后成都人的反水有多大！搞不好就成了一个烂尾楼工程！其实，他自己也清楚，真的定在了简阳，这个机场必然就是一个废弃的命运！地球上的人都晓得，成都人的机场100%只能是为成都人服务的！这个选址距离资阳倒是挺近的，直线距离20、30公里。

3、成都与简阳有互动，为甚与广汉没有？

近年来成都与简阳的互动，包括长途区号融入028（这个行动进行了11年！眉山只不过是一个陪衬），后来的简阳与龙泉的工业区，天府新区行动，其真实目的就是为了提升简阳经济，改善简阳经济态势。而天府新区的建设，其实就是决策层（某些人）想用一省之力建设一个县！

我们应该想一下，成都与广汉为什么就没有类似互动？平原地区交通更为变利吧！

4、岷江的水有极限的！

水载万物，却也是有限的，没有水，人类的活动是无法开展的。成都市为了找到第二饮用水资源，费了相当多的脑筋！当前作为成都市的命脉的岷江已达到了供给极限！（相关消息网上可搜），但天府新区却恰恰选在了没有任何大江大河经过的地区！这是一项伟大的决策吗？说穿了，还是需要靠岷江！怎样靠，又是一个学问了！同样，让处在下游的省内其他市如乐山怎样看待？当前风调雨顺还好说，一但天旱三五年又怎么办？

5、天府新区的几百万新增城市人口从哪里来？

人，从哪里来？人口基数是动态平衡的，这些人口只能农转非了！

6、逐利的机场经济

当进行了一系列经济带动之后，成都提出了第二机场概念，当时根据想当然的常识，因为建的是成都人的机场，就必然产生选址在本市的论果，故最早论证成都第二机场即后来改名的成都新机场，市领导出于拉动经济改善穷县金堂的需要，将其定在了金堂，后因选址需要一个陪衬，故在金堂定在了两处，一是靠近福兴所在地块，即所谓后来中江选址；二是平桥地块，即所谓金堂简阳各一半地块，这就引出了所谓简阳选址。这件事，在成都人眼中显得过于简单化，谁都没有料到幕后高层的激烈搏奕。本来，选机场这件事，最攸关方应该是成都市，而不是四川省，毕竟这个机场主要是为成都人服务，为成都的经济服务。但后来发生的一系列事情说明四川省还是参与了进来，并且它要起决定性作用。

正是由于他们看到了机场经济带来的巨大利益，不惜 *** 裸的进行掠夺选址。便进行了操弄民意，谁都可以想象机场来了，可以带来交通的便利，经济区的建立，更何况是自己又不花费一分钱，这是举全省之力，这种便宜谁不占？

总之，成都与简阳的一系列互动活动，就像温水煮青蛙一样，缓慢而深刻的进行，当大幕放下的时候，就能证明这是决策层一项伟大而深远的工程！绝对会惠及简阳人民！但别人的始终是别人的，出来混是迟早要还的！

成都第二机场最新消息

结果官方还没公布，不过当地人六月一号已经得到通知了，定在简阳芦葭，因为我外婆家在那边……

简阳机场什么时候开建，在什么地方？

简阳机场动工于2014年12月。

2015年02月13日 成都第二机场已正式定名为成都天府国际机场，该机场位于天府新区简阳市芦葭镇，距成都市中心51.5公里，总投资692.63亿元。

从成都市区到成都第二机场 只要30分钟

成都新机场获批后，前往位于资阳市芦葭镇的成都新机场，未来市民将有高速公路、城际铁路、城市轨道交通等三种出行选择，实现成都中心城区、天府新区至新机场30分钟左右可达的目标。

一条机场高速

从成都市中心城区出发，经新机场至资阳市，其中成都段将采取双向八车道设计，将与成都已有及在建高速公路共同形成高效畅达的“三环十三射”高速公路 *** 。

两条城际铁路

成都将规划建设天府新站经新机场至资阳的城际客运铁路、新机场至自贡城际客运铁路，并与许多已建成或在建的铁路网线进行有效衔接。

三条轨道交通线

城市轨道交通系统方面，将规划建设成都南站、双流机场以及成都东站通过天府新站至新机场的轨道交通路线，即规划18号线，由成都南站引出，接入天府新站；规划19号线，由双流机场引出，接入天府新站；规划20号线，由成都东站引出，接入天府新站；再通过规划的天府新站至新机场轨道交通快线到达目的地。

成都机场的大巴车晚上几点就没有了

机场专线1号线，双流国际机场站(T2)-人民南路二段站（岷山饭店旁），末班车与机场最晚到达航班同步（机场最晚到达航班降落后半小时）。

机场专线2号线，双流国际机场站-火车北站公交站，末班车20：00。

机场专线3号线，双流国际机场站(T2)-成都东客站西广场站，末班车19：00。

机场专线4号线，双流国际机场站(T2)-新会展中心南侧站，末班车20：00。

机场专线5号线，双流国际机场站(T2)-犀浦公交站，末班车17：00。

机场专线5号线区间，双流国际机场站(T2)-茶店子客运站，末班车20：00。

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